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汽车故障诊断中的概率分析法

发布时间:2019-05-03 01:45 来源:未知 编辑:admin

  高级轿车故障多种多样,故障部位几乎涉及全车各部位、机械、电气、油、气等各方面故障纷繁复杂,在故障判断方面如若没有一个科学合理的判断方法,则很难迅速地确定故障所在部位。

  对于汽车这样一个复杂系统,发生故障的可能性主要取决于产品质量。可靠性高的产品其出现故障的部位往往是正常思维可以想到的;而产品质量有缺陷的车型,因为使用材料、加工工艺等方面的问题,故障部位往往出现在人们正常思维无法想到的地方,当然这种情况也并非是绝对的。下面几例实例则可以说明这种情况,我们在列出故障概率的时候,采用按顺序排列的方法,即从可能性大的部位、原因排列。

  一辆奔驰560SEL轿车因气门异响更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况。按照一般思维过程,只拆装过摇臂、凸轮轴,查找故障应当首先考虑这几个部位,如果顺着这条线索查找下去,也许很快就可以排除故障。但遗憾的是修理工在断火试验时发现至少有三个缸工作不良,他当然想到只更换了一个缸的摇臂,即便是有故障也不会引起这三个缸都不工作,故障原因可能在于其他方面。根据经验,可能原因排列如下:

  (1)废气再循环(EGR)系统故障,废气大量进入气缸(此项可能性最大)。

  首先,检查废气再循环系统。将EGR阀上真空管去掉,故障依旧;再将EGR阀从发动机上拆下,发现该阀锈蚀严重,废气通道与进气通道根本就不通,废气并未进入气缸,可能性最大的一项成为不可能。接下来检查进气系统,没有发现有漏气的地方,第二种可能性也被排除。对于第三种可能性,即使最终发现是摇臂的问题,对于本次维修而言,也不能算是一次圆满成功的维修,因为到这个时候检修工作已进行了半天,车主对此已有所不满,当然最终发现确实是摇臂型号不对,与气门的接触面新摇臂比旧摇臂高约2mm,磨去一段后修正至标准值,重新装复后发动机怠速平稳,故障排除。

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